We have created a awesome theme
Far far away,behind the word mountains, far from the countries

BUSINESS > 국내사업부(자동차부품)

BUSINESS

국내사업부(자동차부품)

AUTOMOTIVE

TRANSMISSION PART

주식회사 포티스 국내사업부(자동차부품)는 2010년부터 국내 클러치 분야의 선두주자인 ㈜서진오토모티브 본사에 클러치 부품(DSP, TSP, COVER, HUB, CUSION PLATE,DISK) 및 CLUTCH FACING의 원자재인 GLASS YARN, ARTIFICIAL GRAPHITE 등 을 고객사의 주문에 맞게 개발 및 양산을 진행하고 있습니다.
또한, 2012년 zhangpi auto parts co., ltd를 시작으로 2018년 HANGZHOU JINPI AUTO PARTS CO., LTD.등의 중국 해외 법인을 설립함으로써, 국내에 국한하지 않고, 전 세계로의 판매 영역을 넓히고 있습니다.

Cover

수동 클러치 커버는 기아변속시 클러치 스프링의 힘을 압력판에 전달하는 부품으로, 운전자는 안전하고 편안한 운전을 위해 우수한 제품의 선택이 필수입니다.
포티스는 고객사의 주문에 맞춰 다양하고 우수한 품질의 커버를 개발,양산하고 있습니다.

DSP

다이어프램 스프링은 원판 스프링으로, 원판의 중심에서 많은 방사 형태의 리벳을 부착한 것입니다. 구조가 간단하고 압력이 원주 전체에 걸쳐서 작용하기 때문에, 압력판에 뒤틀림이 발생하지 않고, 단속 작용이 원활하고, 클러치 페이싱이 마모하더라도 용수철 힘이 떨어지지 않는 점 등 많은 특징을 가지고 있습니다.

Disk

디스크 플레이트는 플라이휠과 프레셔 플레이트 사이에 위치하고 있으며, 프레셔 플레이트를 밀었을 때 마찰로 힘을 전하는 마찰원판을 일컫습니다. 포티스는 고객사의 주문에 맞춰 다양하고 우수한 품질의 디스크 플레이트를 개발, 양산하고 있습니다.

Flywheel

크랭크축의 뒤쪽 플랜지에 장착되는 부품으로, 주로 마찰계수가 큰 주철로 만들어집니다. 엔진의 폭발 행정으로 얻은 힘이 크랭크축을 회전 운동으로 바꾸어 플라이휠이 회전하게 되는데, 이 회전력은 클러치 마찰로 자동차를 구동하게 됩니다. 플라이휠은 무게가 가볍고 회전 관성이 커야 하는데, 포티스는 이에 대한 조건을 만족한 최고의 부품만을 고객사에 개발,양산하고 있습니다.

HUB

허브는 클러치 디스크가 받은 압착으로 변속이 완료된 기어를 크랭크샤프트와 공유하는 연결 역할을 합니다. 허브의 브로치 기술은 최고난이도의 정밀함을 요구하며 ㈜포티스는 이러한 조건을 충족하고 있습니다.

TRADE

IMPORT

클러치 부품용 FACING, 광케이블 등에 사용되는 유리방적사를 고객사의 주문에 맞게 개발 및 수입 후 판매를 진행하고 있습니다.

GLASS YARN

오토훼이싱의 원자재인 고품질의 유리사를 고객사의 요구사항에 맞게 개발품 및 양산품을 수입하여 제공하고 있습니다. 항상 고품질과 정확한 납기를 목표로 하고 있습니다.

TRADE

EXPORT

클러치 부품용 FACING에 사용되는 고무를 제3국으로 수출하고 있으며, 또한 완성된 FACING을 제3국으로 수출하고 있습니다.

CLUTCH FACING

압력판과 플라이휠 사이에 설치되는 부품으로, 클러치판의 마찰면 양쪽에 적당한 마찰계수와 마모성, 내구성이 좋은 페이싱을 부착하여 마찰을 증가시키는 역할을 합니다. D/SP, T/SP, HUB, FACING등의 부품으로 구성되어 있으며, 포티스는 고객사의 조건을 만족한 최상의 제품을 개발,양산하고 있습니다.

자동차부품

주식회사 포티스 국내사업부(자동차부품)는 2010년부터 자동차 부품업계에서 최고의 자리를 유지하고 있는 ㈜평화발레오와 클러치 및 그와 관련된 여러종의 부품을 거래하고 있으며 2018년 PT.FOTIS SURYA INDONESIA(인도네시아 현지법인)를 설립하여 ㈜평화발레오 인도네시아 지점에 국내와 동일한 품질의 제품을 공급함과 동시에 현지 로컬 생산업체들과 기술을 공유하여 인도네시아 자동차 산업발전에 이바지 하고 있습니다.

Torsion Spring(T/SP)

토션 스프링(비틀림 코일 스프링)은 코일의 중심선 주위에 비틀림을 받아 탄성 변형을 하는 스프링입니다. 클러치판이 플라이휠에 접속되어 동력 전달이 시작될 때 회전 방향의 충격을 흡수합니다.

Diaphragm Spring(D/SP)

다이어프램 스프링은 원판 스프링으로, 원판의 중심에서 많은 방사 형태의 리벳을 부착한 것입니다. 구조가 간단하고 압력이 원주 전체에 걸쳐서 작용하기 때문에, 압력판에 뒤틀림이 발생하지 않고, 단속 작용이 원활하고, 클러치 페이싱이 마모하더라도 용수철 힘이 떨어지지 않는 점 등 많은 특징을 가지고 있습니다.

HUB

허브는 클러치 디스크가 받은 압착으로 변속이 완료된 기어를 크랭크샤프트와 공유하는 연결 역할을 합니다. 허브의 브로치 기술은 최고난이도의 정밀함을 요구하며 포티스는 이러한 조건을 충족하고 있습니다.

예열 플러그

㈜포티스 사업 1·2 팀은 2019년 평화발레오 유통법인과의 합작을 통해 디젤 엔진 전용 예열 플러그(Glow Plug) 사업을 시작하였습니다. 디젤 엔진의 압축, 폭발을 통한 동력 공급 과정은 실린더의 온도가 낮을 경우 폭발이 일어나지 않는 경우가 빈번하여 실린더를 예열시키는 예열 플러그가 반드시 필요합니다. ㈜포티스는 현대 / 기아 / 쌍용 자동차의 디젤 모델에 대한 다양한 종류의 예열 플러그를 개발하여 평화발레오 유통 법인를 통해 판매하고 있습니다.